海外「日本の逆さまに動く列車がクレイジーすぎるwww」日本よ、上下反対の電車に何のメリットがあるんだ・・・?

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Upside down train

1海外の反応を翻訳しました : ID:

日本にある逆さまの列車www

2海外の反応を翻訳しました : ID:

逆さにする事に何の理由があるんだ?

4海外の反応を翻訳しました : ID:

>>3
確かにそうだと思うけど、両面線路にも出来るかなと思った。

5海外の反応を翻訳しました : ID:

>>4
日本の電車での自殺率を考慮して・・・?
いやそんなわけないな。

6海外の反応を翻訳しました : ID:

上に木とか緑を植える

7海外の反応を翻訳しました : ID:

>>6
それはいいアイディアだね!木はちょっと良くないかもしれないけど、草木ならすごくいいと思う

8海外の反応を翻訳しました : ID:

>>7
いいね。十分に酸素を生み出せるものならなんでも。なんにしろ街の中で草木の美しさは映えるはずだ

9海外の反応を翻訳しました : ID:

モノレールだな。

10海外の反応を翻訳しました : ID:

上からぶら下がる電車なんて絶対に落ち着かないよ。

11海外の反応を翻訳しました : ID:

>>10
同じ事を考えてた。なんでわざわざ逆さまに乗りたいと思うんだ。

12海外の反応を翻訳しました : ID:

これは吊り下げ式のモノレールだよ。

13海外の反応を翻訳しました : ID:

色合いが千葉都市モノレールみたいだ。
違うかな?

関連画像

14海外の反応を翻訳しました : ID:

>>13
誰かがこれは千葉都市モノレールだって言ってたよ。

15海外の反応を翻訳しました : ID:

これってオーストラリアでしょ?

16海外の反応を翻訳しました : ID:

>>15
日本だよ

17海外の反応を翻訳しました : ID:

正直言って絶対これには乗らないと思う。笑
怖すぎるよ。

18海外の反応を翻訳しました : ID:

これを建設するのは地下鉄の建設より高いのかな?

19海外の反応を翻訳しました : ID:

これは江ノ島で最終的に大船駅に行くやつだと思う。
日本でもモノレールは数多くあるわけじゃないと思うよ。

20海外の反応を翻訳しました : ID:

これって本当に存在する列車なの!?

21海外の反応を翻訳しました : ID:

なんなんだこの列車、田舎の人からしたらもう魔法だよ。

関連画像

22海外の反応を翻訳しました : ID:

シートベルトはついてるのかな?

23海外の反応を翻訳しました : ID:

待って、君たちの街にはモノレールがないのか?

24海外の反応を翻訳しました : ID:

本来必要ないリスクを生むような気がする。特に道と平行に走ってるから。

25海外の反応を翻訳しました : ID:

なんでフロリダにはこういうクールな列車がないんだろう。

26海外の反応を翻訳しました : ID:

音がすごそう。

27海外の反応を翻訳しました : ID:

この列車にはどういうメリットがあるの?
なんで上にあるの!?

引用元:reddit

コメント

  1. 匿名 says:

    変なものはいつだって日本にしかないんだwwwだからヘンタイの国なんだよ!

  2. 匿名 says:

    ガイジンには難しかったかな

  3. 匿名 says:

    雪に強いらしいが、千葉じゃな

  4. 匿名 says:

    複線だから千葉のモノレールか?

  5. 匿名 says:

    というかモノレールの歴史的に懸垂式のほうが古いし

  6. 匿名 says:

    メリット:用地を比較的少なく抑えられる

    デメリット:建設・維持コストが掛かる

    • 匿名 says:

      用地?なんで? 俺がアホなのか、変わらんと思うが

      • 匿名 says:

        アホらしいから教えてやるけど下の土地使えるだろ

      • 匿名 says:

        モノレールは急カーブも曲がれるから道路の上に架橋柱をたてられる
        普通の電車だと急カーブやジグザグは作りにくいんで直線になる部分が多い
        そうすると土地の買収が必要になる、だとさ

        • 匿名 says:

          なるほど、ぶらさがった方が重心が安定して急カーブに耐えるってことか。

          •   says:

            あ、そういうことなのか。
            ここまでコメ読んできて ようやく答えがあったw

          •   says:

            あとすでに開発が進んでる都市部だとあとから道路沿いなどに建設できるので鉄道より作りやすいというのもある
            ネックはやはり建設費が高めという所
            千葉モノレールは川鉄が建材用意するってので市が助成金いっぱい出して作った
            でも料金クソ高い(JRのほぼ倍)

    •   says:

      踏み切りがどんだけ都市生活に損害与えてるかよくわかるよな。

  7. 匿名 says:

    みつわ台から都賀ってうるさい外人多いからそいつが投稿したんだろうな

  8. 匿名 says:

    ガイジンってモノレール知らないのか

  9. 匿名 says:

    モノレールって普通に静かだよな

  10. 匿名 says:

    懸垂式モノレールはドイツフランスで確立した技術なんだがなぁ

  11. 匿名 says:

    wikiに懸垂式のメリット書いてあったわ。

  12. 匿名 says:

    ぶっちゃけでっかいロープウェイみたいなもんやん怖がるなよ

  13. 匿名 says:

    ぶら下がってるとスースーして何か不安になるからトランクスは苦手なんだよなぁ。

  14.   says:

    床はガラス張りにして欲しい

  15. 匿名 says:

    ロープウェイやリフトは平気なのに懸垂式のモノレールだけはダメって心理がわからない

    >>雪に強いらしいが
    横風にも強いし、カーブでは自然の振り子作用が働くから跨座式よりスピードが出せるなどのメリットも有る

  16. 匿名 says:

    三菱重工業がフランスから導入したサフェージュ式(湘南モノレール、千葉都市モノレール)
    サフェージュ式は、走行装置や走路が雨水・積雪にさらされることがないために天候にかかわらず安定した運行が可能であること、同じ理由からメンテナンスが楽になること、また走行系メカニズムが左右対称であって逆方向にも走ることができ単線構成が可能になること、などの大きなメリットがある

  17. 匿名 says:

    まるで未開人の反応だな

  18.   says:

    スマホ等情報ツールが末端に至るまで急速な普及した事で思うことは、いわゆるイナカモノが想像以上に多いという事で、そりゃこの間まで電気も通っていない村の人が慣れない情報に触れたらそうなるわなって事。

  19. 匿名 says:

    人間用じゃないよ。ナマケモノ用!

  20. 匿名 says:

    やっぱガイジンあほだわ
    捕まえてきて顔面思いっきり踏みつけたい

  21. 匿名 says:

    どんなメリットって・・・
    映像に答えがでてるじゃん
    用地買収せずに道路の上につくって自動車と並走させられるって点だよ

  22. 匿名 says:

    モノレールってむしろ昔懐かしいイメージ
    知らない国の人多いのかね?

  23. 匿名 says:

    日本にやって来るガイジンちゃんの多くはね、基本、ド田舎出身の奴が多いのさ。人づてに日本へ行けば良い金が稼げるなんて根拠不明瞭な情報を元にやって来るんだよ。だからこういったモノレールの存在さえ初めて見る人がよくいるのさ。

  24. 匿名 says:

    地方交付金を使う為に掘って戻すだけの工事止めて
    全国にモノレール増やして欲しいわ でも維持費か。。
    スタジアム経由にして球団に少し払って貰うとか

  25. 匿名 says:

    上に太陽光パネル置くとか?

  26. ななし says:

    外人共がアホすぎてため息が出る

  27. 匿名 says:

    誰もヴッパータールやドレスデンの名を出さないな。

    • 匿名 says:

      管理人が翻訳してないだけで元スレでは複数ドイツ民が詳しく解説してる
      でも千葉モノレールのはドイツ方式とはちょっと構造が違ってて、フランス方式の懸垂型モノレールなんだけどねw

  28. 匿名 says:

    懸垂型の方が構造的に急カーブに耐えられることと、跨座型よりも支柱の数が少なくても良いことから「道路の上に建設しやすい」というメリットがあります。
    また動力部にゴムタイヤを使っているため騒音を抑えられることから住宅街の中を走るのに向いているんだそうです
    難点は建設コストが高いことと長い車両には向かないので輸送人数が少ないこと
    要は赤字路線になりやすいっていうね…

    • 匿名 says:

      補足すると、上部に屋根がかかってるようなもんだから懸垂式モノレールは雨や雪による影響を受けにくいんだよね
      そういう意味では豪雪地帯向きなんだけど、なぜか豪雪地帯にはない

      難点はもうひとつ途中で故障して止まっちゃった場合の上客救出や修理復旧がちょっとめんどくさいことになる点もあるかな

      • 火出国 says:

        北海道とかだと、人口がそこまで密集してないから、コストパフォーマンスが悪いってのがあるかな。
        モノレールって、都市じゃないとコストに見合わないじゃないかな。

      • 匿名 says:

        豪雪地帯でモノレールの維持保線管理はしたくねえ…
        あと雪積もるのは吊架架線の上でも線路の上でも同じなんで、
        雪下ろしがよりきつくなります

  29. 匿名 says:

    地下鉄を開通させるよりは圧倒的に安いわな

  30. 匿名 says:

    外人は固定観念にとらわれ過ぎている

    「日本の甘い豆(小豆のあんなど)はクレージー」だと言う癖に
    豆の種類に分類されるコーヒーには砂糖をガバガバ入れ、
    カカオ豆から取れるチョコレートにも砂糖を使うし
    ピーナッツバターに砂糖を入れているのにな

  31. 匿名 says:

    吊り下げ式モノレールも知らない劣等民族はどこの国の土人かなwww

    • 匿名 says:

      少なくとも、ドイツ人とフランス人ではないな。
      現存する世界最古のモノレールは、ドイツのヴッパータールのモノレール(懸垂式)
      千葉のモノレールは、フランスの懸垂式モノレールを参考にして作った物だから。

  32. 名無し says:

    そういうネタだからマジで受け取って外人が無知だと思わないほうがいいよ。まるで韓国人みたいだね、君たちは。

    • 匿名 says:

      実際、無知なガイジンってよくいるんだよ。アニメや漫画に出てくる、目玉でっかくて、髪が青かったり、黄色かったりする日本人がいると本気で思っているガイジンとか本当にいるからな。

      • 匿名 says:

        それはあなたが冗談を理解できない類の障害持ちだという可能性の方が高い

        • 匿名 says:

          君は事実をちゃんと直視した方がいいよ。聡明なガイジンばかりで無いのがもう日本人にバレている事ぐらい認知した方が良いね。アメリカ人などの中には映画やテレビドラマのような映像作品から得たデマ情報を真に受けて自慢気に話し出すガイジンがよくいるからな。

          • 匿名 says:

            その通りだ。
            だがあなたは少し鏡を見た方がよいのでは?

          • 匿名 says:

            >デマ情報を真に受けて

            あー…
            使用済み下着の自動販売機とか信じてるよ
            俺も冗談だと思って会話してたら本気だったって言う

            でもこの時代にその自動販売機の写真がないのはおかしくないか?と聞いたら「写真を撮ろうとすると追い出される」らしい
            ていうか隣に常に監視してる人居るんかその自動販売機

  33. 匿名 says:

    頭が悪いバカ外人は想像力もないのか
    これが怖くて乗れないなら飛行機も乗れないだろ
    船も怖いぞ

  34. 匿名 says:

    実際問題、どっちがより効率的なんだろうね?
    感情とか
    細かいことは置いておいて

    • 匿名 says:

      懸垂式の方が道路上のスペースは取らないで済むし、日本跨座式より曲線でスピードを出しやすい。ただ、建設に使う鋼材が多くなるのでその分はコスト的に不利かな。

  35. 匿名 says:

    こんな事もできますって、重要だろ?
    後はコストだが、コストコストと消える技術もある。
    残しておいた方が後後、何かに使えるかもしれない。

  36. 匿名 says:

    実際はコストもそんな変らんと思うけどね。
    用地買収にダラダラ時間掛けてるよりよっぽどマシだわ。

  37. 匿名 says:

    匿名
    2019年6月24日 at 9:25 PM
    その通りだ。
    だがあなたは少し鏡を見た方がよいのでは?

    なあんだ、ちゃんとこっちの言い分を認める訳ね。ならば最初から「無知なガイジンもいるよ」で済んだ話なのにね。人に対して偉そうに語るくらいなら君は自分自身に対して律した方がいいよ。

    • 匿名 says:

      もちろん認めるも何も無知やバカな人なんてどこにでもいますよ。
      要はあなたが説明するバカガイジン像よりも、あなたがここのコメントで体現しているあなたのキャラクターの方が説得力があったという事ですよ。

      • 匿名 says:

        こっちはガイジンとは言ったが、「バカガイジン」などとは言っていないからな。勝手にこっちのキャラ変をさせるなよ。どうやらあなたは勝手な見識でこちらの言い分を解釈をしだしているようだけど、

        「そういうネタだからマジで受け取って外人が無知だと思わないほうがいいよ。」

        と言ったのはお前だからな。最初の言い分と意見が変わってきたのはなぜなんだ。

        • 匿名 says:

          何故ならそれは私のコメントではないからですよ(笑)
          (最初のコメントには名無しって名前欄にあるでしょ)

          私は3つ目と5つ目のコメントであなたをからかっただけですよ
          それについてはごめんねw

    • 匿名 says:

      もちろん認めるも何もバカなんてどこにでもいますよ。
      要はあなたが説明するバカガイジン像よりも、あなたがここのコメントで体現しているあなたのキャラクターの方が説得力があったという事ですよ。

  38. 匿名 says:

    かっちょいいからやぞ

  39. 匿名 says:

    うちの地元にもある。吊り下げ式じゃないけど。
    モノレールって珍しいのね。

    • 匿名 says:

      ・吊り下げ式は、ドイツに3ヶ所、日本に3ヶ所、中国に1ヶ所の7路線。
      日本は、都営懸垂線(上野動物園)、湘南モノレール、そして、千葉都市モノレール
      ・それ以外のモノレールは、幾つかの国家に有りますが、
      (一部のJR新幹線や一般的なJR在来線のような鉄輪式鉄道の様に)
      世界各地で利用されている訳では有りません。ほとんど1路線20km以下です。
      日本のように、一カ国でこんなに多くのモノレール路線を持っている国が珍しいですよ。
      羽田空港、大阪伊丹空港、沖縄、東京多摩、などなど

  40. 匿名 says:

    千葉公園駅かな?

  41. 匿名 says:

    オレの玉も懸垂式

  42. 匿名 says:

    千葉駅付近はビルの合間を縫うようにけっこうな
    カーブを走るから懸垂式の楽しさを実感出来るね。
    湘南の方は未経験だけど。

    • 匿名 says:

      湘南モノレールは三菱のデモンストレーション路線も兼ねてるので急な勾配やトンネルも2箇所あったりして面白いよ!千葉と違って単線だけどね

  43. 匿名 says:

    外人が田舎もんというより、世界の大部分は田舎なんだよ
    たとえ先進国であっても

  44. 匿名 says:

    モノレールを知らない国ってどんな国なんだろ?
    てかロープウェイにはどうせ平気で乗るんだろ?

    • 匿名 says:

      ケーブルカー(地上に線路を敷く方法)や、リフト(スキー場や高原、山、などでも地上に足が付くくらい低い、椅子のようなもの使う)、は数多く有りますが
      ロープウエイは、日本以外、ほとんど無いです。

  45.    says:

    ごめん でもやっぱり怖い
    ロープウェイも然り

  46. 匿名 says:

    コストが安いんだよ、胡座式よりも安い
    それに悪天候に強いからJRが経垂れても動く
    それだけの事

  47. 匿名 says:

    モノレールは日常の足っていうよりアトラクションって感じがする
    ちらっと調べたけどモノレールにしては珍しく(?)黒字化してるんだね

  48. 匿名 says:

    地面掘ったりならしたりも金がかかるし、点検もいくらかし易いってのも

  49. 匿名 says:

    懸垂式だと駅でホームから転落してもそこまで高さ無いから危険じゃないってのもあるな。
    まあ今はホームドアが必須だし、そもそも高架から落ちたらもちろんアウトだけどw

  50. 名無しさん says:

    モノレールはタイヤだから静かだよ

  51. says:

    外人って無知のくせに自分が基準と思い込むから面倒

  52. 匿名 says:

    老人Zで見たときは架空の乗り物と思っていたよ
    まさか実在するとは

  53. ななし says:

    モノレールは静かだから街中でも走れる。