スズキ ジムニー“生き残り”仕様、シエラ はピックアップに…東京オートサロン2019出品予定
スズキは、2019年1月11日から13日までの3日間、幕張メッセで開催される「東京オートサロン2019」に、参考出品車3台を含む全10台を出品する。
『ジムニーサバイブ』(参考出品車)は、新型「ジムニー」をベースに、極限の状況下、厳しい自然の中を進んでいく力強さ、孤高の世界観をイメージしたコンセプトモデルだ。また、『ジムニーシエラ・ピックアップスタイル』(参考出品車)は新型「ジムニーシエラ」をベースに、自分の相棒として活躍してくれるシーンをイメージしたコンセプトモデル。DIYなどの趣味や生活の様々な場面で、4WD性能と荷台の利便性を必要としているユーザーの頼れる相棒として開発した。
『スイフトスポーツ・イエローレブ』(参考出品車)は、「スイフトスポーツ」のイメージカラーであるチャンピオンイエローをより進化させた大人の本格スポーツモデル。究極のイエローを表現したショーモデル専用の車体色である高彩度イエローパールを採用した。
そのほか、新型ジムニーシエラ、スイフトスポーツ、『クロスビー』、新型ジムニー、『スペーシアギア』、『ハスラーワンダラー』、『アルトワークス』、市販車7台を展示する。
(response.jp)
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マジで悲しいけど、そうだろうね。
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冷蔵庫に入れればすぐだぞ。
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ただ市販で売られることにはならないんだよなぁ。
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できれば市販化してくれ・・・。
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あの車は日の目のような安心感があった。
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これがアメリカに来ることはないからだ。
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引用元:Facebook
引用元:Carscoops
コメント
オマエラが追い出したんだよ、自業自得
事故=死
安いには理由があるんだな
そりゃアメリカの製造業を復活させたいのなら
日本車を輸入するよりもアメ車を改善させて
世界で売れるようにしないとダメでしょ
まあアメリカ人にドイツ車や日本車を超える
車を作れるとは思わないけどな
結局「アメリカでは売れるのにどうして海外は差別的なんだ。
関税かけたな。」と売れないアメリカ製品を外国のせいにしている
日本で売れる車を作れたら、世界中で販売出来るんじゃないかな。
出来るかどうかは置いといて、だけど。
フランスの観光業では、日本人を満足させろ、ってなってるとか。
日本人はサイレント・クレーマーなので、不満があっても文句は言わないで来なくなる。
他の国は文句を言うから対応しやすいんだけど、日本人は言わない上に口コミで広がるので、一気に減るんだとか。
日本人を満足させれれば、世界中の人でも満足度が上がるんで、日本人を満足させろ、って言葉になったらしい。
車も一緒じゃないかな。
サ、サイレントサバイバー…
一昔前は、普通に海外からそう言われてたな。
日本で売れれば成功したも同じだって。
誰かスイフトスポーツにも触れてやれよw
まぁ、ジムニー・サバイブバージョンは、アフターパーツで再現できそう。
シエラのピックアップのは、う~ん、少しは売れんじゃね?
俺なら、素直に軽トラ買うけど(笑)
シエラのピックアップは、
荷台だけでなく【ボンネットも】あるのが良いんだけどな。
軽トラとは魅力がずいぶん違うよ。
まあ俺もジムニーピックアップは乗らずに、デッキバンに乗ってるけどよ。
25年待っててな
90年代にジムニーが北米に輸入されてSamuraiという名称で
販売されていて安いので爆発的に人気が出たが、転倒しやすいという
ことが報道されてから人気がガタ落ちになった
当時からずっとアメリカにいるけど今じゃ全く街中で見ることはなくなった
80年代ね
ライバルであったJe..を出していたC社のアイアなんとかがコンシューマーレポートを買収して書かせた記事がきっかけとか。
相変わらスズキのコンセプトカーは評判がいいな
スズキはジャパンバッシングでやられて譲歩しなかった
例の会長が譲歩したら他の日本企業に迷惑が掛かるって言ってアメリカ市場を捨てて(修理部門だけ残して撤退)正面から訴訟をした
20年だったか30年くらいだったか掛かったけど勝訴してる
当時の主要市場を捨てて利益を減らしたらただの馬鹿なんだけどアジア、東欧市場を開拓して利益を出した
頼むから5ドアのジムニーを出してくれ。
小型車扱いで良いから頼むよ。
米国は自由の国と言いながらかなり露骨に利己的な国内産業保護をやるからなあ・・・。
米国の消費者が望んでも圧力団体等々のやり方では輸入禁止は自業自得だろう・・・。
こういうのを全部ジープと呼んでしまう。
ジムニーのネーミングはジープミニが元だし
怒らないでくれw
独自の25年ルールや関税不均衡をなぜアメリカンはアンフェアと大統領に訴えないのか。
日本の車の輸入規制に対して完全にアンフェアな態度をとる自国政府に対して何も言わない。
怒るなら自国政府だ。せめて自分の州政府に抗議すべき。
確かに格好いい
この手の車は好きではなかったが、乗ってみたくなったわ
コンセプトモデルって作らないんでしょ?何の意味があるんだ
どっかにOEMしてアメリカで売ればいいのに
遊びや田舎のセカンドカーで人気でそう
遊ぶには最高の車だけど、長距離は、あんがいツライんだよね。
前に乗ってたから、よく解る。
ジムニーに乗って8年、以前は大型のワゴン車に乗っていたので、大型車と比較すると、
乗り心地が悪く、軽なのに燃費が約15㎞/1ℓ、わだちでスピンし易く雪道走行は疲れる、
泥水もフロントにかかり易いが、買物で街中使用なら、問題はない。
私のは5MTの4輪駆動車ですが、その他にローギアが付いているのが魅力です。
車高が高くて車幅が狭いので転ぶ危険性が高いので、乗車は2人までにして、後部座席は
車検時は取り付けるが、普段使用は後部座席を外しています。
後続車も多分、ジムニー系にすると思う。
北米じゃ小さい車は売れないだろ
ハーレーの社長「古くさいのばっか作ってたらスズキみたいに中古だけ売れて新車の売り場を無くす。これからは電気バイクの…えっ?売れてる…だと…!
会社のひとのジムニー乗ったけど中々良かったよ
予想よりずっと広々としてたしシートも昔のと違って居心地が良かった
個人輸入とか、メキシコ経由で買えないの?
25年経ってないGT-Rをカナダから輸入してたけど。
軽四も州によってはokな所もあったし、日本から新車輸入してるショップあるよ。
小さい車は危険と言ってるが、アメリカは交通死亡事故は日本の10倍の3万5千人なんだよなあ。
しかも日本は歩行者自転車の比率が多く、乗車中の事故死は3分の1しかない。
しかもアメリカは乗車中の死亡事故が多く、乗車中という括りなら日本の20倍はあるかもしれない。
アメリカはダッジラムやフォードトラックが年間何百万台も売れてるが、大型ピックアップはかなり死亡率が高い。
でかい車ばかりなのに死亡率が高いというのは皮肉なもんだな。
>販売されていて安いので爆発的に人気が出たが、転倒しやすいという
ことが報道されて
あれは本当に酷いよな。ハンドル切りながら強くブレーキ踏んだら大抵の四駆は横転するわ。重心高いんだから当然だ。
よくこれでアメリカはオープンな市場とか言っちゃうよな
他者の批判なんて歯牙にもかけないからな。
さすがアメリカ。
日本も韓国の批判なんて無視でいいのに、海外の反応で韓国関連の多さよwどんだけ気にしてるんだ・・・
嫌韓以前の日本が正にそうだったよ。他人の目など気にしないで我が道を行こうという姿勢。
けれどその結果、好き放題やりたい放題されてしまっていたことに気付いた。
そして世界は、しっかり自己主張しないと誰もわかってくれないことを学んだ。
そして嫌韓以後、
言い返したり自己主張したりするようになると今度は【ネトウヨ】のレッテル貼りが始まったんだ。
お前、まだ若いだろ?
仮に北米で売るできたとしても今のバックオ-ダ-の数じゃ
とても捌けないだろうよ・・・未だに納期1年待ちなんだもの。
パーツをばらして輸送して売るのもいかんの?
アメリカカルマw