海外「日本の技術は一体どうなってるんだ!?未来から来てるのか??」日本の道路工事技術がヤバすぎると海外が驚愕

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Japan fixed this road in 2 days redditより

日本は二日でこの道路を修理した

1海外の反応を翻訳しました : ID:

ネットで陥没穴の修理の記事を探してごらんよ
穴は48時間で埋めたけど、安全面を考えて道路が開通したのは1週間後なんだよ

2海外の反応を翻訳しました : ID:

>>1
1週間でもマジすごいよ
僕が道路工事したら、完全復旧させるまでに果てしなく時間がかかるよ

3海外の反応を翻訳しました : ID:

>>2
同じこと思ってる人いると思うんだけど、どうやったら2日で地下を埋められるのかほんと不思議

5海外の反応を翻訳しました : ID:

アメリカのカスどもは凸凹道を直すのに8か月かけてるよ

6海外の反応を翻訳しました : ID:

>>5
環境の影響調査をするのに9か月かかってるよ

7海外の反応を翻訳しました : ID:

>>6
で、年末に予算を全部使ったか確認するんだろ

8海外の反応を翻訳しました : ID:

>>5
日本にはアメリカに比べてはるかに効率的にわいろを分配するシステムがあるんだよ

9海外の反応を翻訳しました : ID:

くそっ、カリフォルニアじゃ1か月かかるよ
しかも直した道路の下が何かおかしくてまた戻ってくるんだ

10海外の反応を翻訳しました : ID:

>>9
カリフォルニアは日本の全国土より大きいからな
修復しなきゃいけない箇所が多すぎるんだよ

11海外の反応を翻訳しました : ID:

>>10
確かに
でも、労働者が甘い汁を吸っているということも事実だ

12海外の反応を翻訳しました : ID:

>>11
それに労働人口も多いだろ

13海外の反応を翻訳しました : ID:

>>12
いやいや、日本の人口はカリフォルニアの3倍だぞ
日本は人口密度が極端だから、何かをするのも簡単なんだ

14海外の反応を翻訳しました : ID:

日本は人口の多い島だから、輸送と交通を革新させる必要があったんだよ

15海外の反応を翻訳しました : ID:

モントリオールだったら1か月経っても穴が開いたままだよ

16海外の反応を翻訳しました : ID:

彼らは土木工事に関しては本当にテキパキしてるからね
アメリカもこんなだったらいいのに

17海外の反応を翻訳しました : ID:

日本人はきっと再建の経験が多いんだよ

18海外の反応を翻訳しました : ID:

私が住んでる町では同じような修復に3年かかったよ

19海外の反応を翻訳しました : ID:

この酷い有様の道路の修復に二日!
ニューヨークだったら激しい頭痛と痛みを伴って丸々1年かかるよ

20海外の反応を翻訳しました : ID:

ゴジラがズタボロにするから、数え切れないほど修復してきてるんだよ
だから長い時間がかからないんだ

21海外の反応を翻訳しました : ID:

私の住んでる町では200mの自転車道を設置するのに3か月かかったよ
現在は自転車と人が安全に通れるように、小さな橋の上に新しい道が建設されてるわ
もう5か月ぐらいになるけどまだ終わりそうにないし、工事してない状態が数週間続くこともある

22海外の反応を翻訳しました : ID:

>>21
なんで自転車道が重要じゃないかわかったよ

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引用元:reddit

コメント

  1. 匿名 says:

    場所が場所だったから緊急度が高め、でかいニュースになった、市長が有能だった
    から迅速な開通に繋がった印象

  2. 匿名 says:

    うろ覚えだけどゴジラって自然の脅威がモチーフなんじゃなかったっけ?
    そういう意味においてはゴジラに備えるというコメントも間違っちゃあいないな。
    地震や台風と自然災害が猛威をふるう日本の土地柄で土建技術が発達するのは
    その被害が実生活に密接してるからだもんな。少しでも早く確実に治さないとジリ貧だもの。

  3. 匿名 says:

    福岡の闇が露呈になった事故
    場所が場所だけにメンツのために早急に埋めたけど

  4. 匿名 says:

    福岡市の闇って…
    単に戦後のインフラが時間経過で古くなったってだけだろ。全国的に古い道路は大なり小なり同じような問題抱えてるよ。

  5. 匿名 says:

    外国人はすぐゴジラネタを持ち出すね。
    この福岡の件みたいに怪我人がいない場合ならまだしも、東日本大震災の時ですらゴジラが~って言ってたからいい加減にしてほしい。

  6. 匿名 says:

    2017年12月末から、セメント系固化剤で地中に固い人工岩盤を造る地盤改良工事を実施。2018年末に終えた。
    2019年1月18日午前、福岡市は再掘削に向けた(地下鉄の)トンネル内の水抜き工事を始めた。約半年間で水抜きと土砂撤去を終え、今夏には掘削を再開する予定。

  7. 匿名 says:

    最近はおおげさに持ち上げて、かえって嫌われるような事態になりかねない

  8. 匿名 says:

    ゴジラがいるからネタには日本人は正直飽き飽きだから、上手いこと言ったやろドヤァされても愛想笑いもでないんだよなあ・・・

  9. 匿名 says:

    ゴジラはもういい。いい加減ウザい。

  10. 匿名 says:

    日本だって「時間を掛けても良い工事」には時間を掛けるぞ。うちの近くの橋掛け替えは工期2年予定して工事している。古い橋の横に新しい橋掛けるから時間を掛けても問題ないし。

  11.       says:

    この陥没は大成建設の所為だよな?

  12.   says:

    場所もだし他国と比べればやっぱりインフラの優先度が高い

  13. 匿名 says:

    まぁ日本は街が火の海になっても一週間で元通りだからな!アニメで見た!
    冗談はさておき
    短時間で直したのは評価できるがそもそもこんな大陥没した事が問題

  14. 名無しさん says:

    緊急だから二日で終わったが、高速道路の耐震補強工事は5年以上掛かってる
    国道の整備はやっと終わったが標識やガードレール残して日銭を稼がせて3年目に成る

    • 匿名 says:

      業者も人手も足りねーうえに赤字じゃないだけマシ程度の予算しかつかないからな。
      たいていは複数個所掛け持ちでコンクリートの養生期間にほかの場所って感じで同時進行でやってるから。

  15. 匿名 says:

    ここで言うゴジラって地震の事かと思ってたけど違うのですか?
    日本は地震(ゴジラ)が頻繁に来るからサクッとやっつけて次に備えると思ってた

  16. 匿名 says:

    なんでいまごろこのネタ?

  17. 匿名 says:

    兎に角、形状復旧。
    当然な地盤不安定による当然な不動沈下には適宜適切に対処する。
    賢い体質を身に着けたもんだ。ただ原子力行政では完全に裏目に出て世界史に凶悪な染みを残しまくり続けてる。震度6が上限だったんだよ。最悪の地獄だ。

  18. 匿名 says:

    いや、これ確か2~3日で車通ってたろ
    ただあくまでも緊急処置だってことで再施工して完全開通したのが1週間後だったと記憶してるが

  19. 匿名 says:

    そもそも有能なら穴開く前に対処するだろw

    • 匿名 says:

      「対処」自体は穴が開く前から始まっているんだなこれが。
      だから、けが人すら出ていない。

  20. 匿名 says:

    いや、いつの話だよ

  21. 匿名 says:

    完全に交通が止まる事態をとりあえず回避する為大急ぎで工事しただけで
    今でもここは地下鉄工事の絡みで掘ったり埋めたり繰り返してるぞ