海外「こんな法案が通ったのに驚く、カリフォルニアで売るのやめたら?」米カリフォルニア州のガソリン車規制

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Japanese automakers face California gasoline regulatory cliff in 2026

1海外の反応を翻訳しました : ID:

日本の自動車メーカーは2026年、米カリフォルニア州のガソリン車規制の壁に直面する
カリフォルニア州では2026年、自動車メーカーの新規販売台数の35%をゼロエミッション車(EV車など排気ガスを出さない車)にすることを義務付けるが、新規制では従来のハイブリッド車はゼロエミッション車として認められない。
日本の自動車メーカー幹部は「規制に対応するため製品計画を作成している」と話している。

2海外の反応を翻訳しました : ID:

トヨタとホンダは2026年以降カリフォルニアでの新車販売やめるらしい!

3海外の反応を翻訳しました : ID:

>>2
嘘こけw
でも本当だったらラスベガスとか他の場所で販売台数一気に伸びそう

4海外の反応を翻訳しました : ID:

中古のカローラとかカムリ、シビックあたりの値段が急騰するだろな

5海外の反応を翻訳しました : ID:

この法案が通ったことにびっくり
そんなどえらい数EV車ほんとに全部充電できるの?

6海外の反応を翻訳しました : ID:

>>5
発電所増設してるけど州に反発したくて誰も聞く気ない

7海外の反応を翻訳しました : ID:

トヨタって何でこんなにEV車の開発遅れてるの?
GMとかフォードやポルシェにまで先行かれてるよね

8海外の反応を翻訳しました : ID:

>>7
まあ2020年以降EUが排気ガス量の規制厳しくしてほとんどの会社がEV車製造に力を入れ出したからね
トヨタは従来のハイブリッド車で排気量十分下回ってたから必要なかったんさ

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9海外の反応を翻訳しました : ID:

こうやって内燃エンジン産業が死んでいく
アンチEVではないがカリフォルニアの強制的なやり方は気に入らない

10海外の反応を翻訳しました : ID:

>>9
全く同感
一番腹立つのが将来的にEV車新規普及率100%が義務付けられたとき、貧しい消費者が取り残されるってこと
安くても3万ドルはするEV車なんか買えないだろ

11海外の反応を翻訳しました : ID:

>>10
それ
日常使いにはEV車で良いけど長距離運転用にガソリン車は必要
けど2台目にするには高すぎて手出ない

12海外の反応を翻訳しました : ID:

ここで怒りのコメント書いてもしゃーない
州も計画が無謀って分かったら延期するだろうし
まあEV車移行は面白くはなくても正しい方向性だとは思う

13海外の反応を翻訳しました : ID:

カリフォルニアさんが人生最大の楽しみを台無しにしてくれたわ
今はもう住んでもないけどw

14海外の反応を翻訳しました : ID:

夢の新車はもう手に入らないんだろうな

15海外の反応を翻訳しました : ID:

アンチカリフォルニア勢のコメントが面白すぎる笑

16海外の反応を翻訳しました : ID:

電気自動車とか別にいらないんですけど

17海外の反応を翻訳しました : ID:

トヨタは単純に特定の車種の販売やめるってのはダメなの?

18海外の反応を翻訳しました : ID:

>>17
理論上可能だけど採算が合わない

19海外の反応を翻訳しました : ID:

カリフォルニア敵作りすぎ

20海外の反応を翻訳しました : ID:

トヨタが2026年モデルの新型自転車を発表!

引用元:reddit.com

コメント

  1. 匿名 says:

    アメリカみたいな広大な国で車が動かなくなったらヤバいよな。僻地や砂漠や荒野の真ん中、山の上、充電施設をどこにでも作れるのか?送電施設はどうすんだ?結局小型発電機で油燃やして発電するなら逆に非効率だよな?
    しかも電池なんて暑さ寒さに弱くてガソリンと違って残量がいきなり減ったりするよな?
    電気自動車って街乗りレベルからはなかなか脱せなくて僻地には向かんよな?
    何で欧米人ってイズムが先行して現実を見ないんだ?まぁ、だから未だに宗教信じてんだが。

    • 匿名 says:

      90年代初頭にダイハツが群馬に電気自動車のラインを設立してハイゼットを製造販売したけど、電気自動車はシティコミューターとしてはいいが、完全に内燃機関の自動車の代替にはならない、とダイハツは結論付けた
      欧州もそうだけど加州はテスラとシボレーさえ生き残ればあとはどーでもいいのと、加州にいる中韓系の政治家が中韓メーカーから色々美味しい思いをしてもらったんだろうな

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  2. 匿名 says:

    とうの昔にトヨタはカリホルニアに見切りを付けて逃げ出しているからな~

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  3. 匿名 says:

    速攻で電力ひっ迫して、EVへの充電自粛しろって言いだしてて草も生えない
    何も考えてないっぽいな

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  4. 匿名 says:

    その昔、ビッグバイクを国内で正規販売しておらず逆輸入車ばかりだった頃、北米仕様でもカリフォルニア仕様は強い環境規制の為にパワーが出ていなかった
    カリフォルニアは昔からそんなん

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  5. 匿名 says:

    カリフォルニアらしい。
    あそこに本社置いてるどでかい会社郡は、そら電気自動車推してほしいだろうし。

    • 匿名 says:

      カリフォルニアの物価上がりすぎて、IT企業も離脱し始めてるんだよなぁ…
      カリフォルニアのおかげで成り上がったテスラですら、コスト高でもう本社はテキサスに移動してるレベル
      ぶっちゃけ、調子扱いてるけど、実は第二のデトロイト最有力候補だったりするんだよな

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  6. 匿名 says:

    ジープや装甲車や戦車が全部電動になったらガソリン車は滅ぶかもね

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  7. 匿名 says:

    個人的にはどこかがやってみて実際にどうなるかという事を知っておきたいので、一つの例になると思っている
    場合によっては色々と問題が起きるかもしれないから、よその国で実験してくれるのは大歓迎だ

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  8. 匿名 says:

    カリフォルニアは子供みたいなフィーリングで政治をやってるからな・・・

    • 匿名 says:

      カリフォルニアの土地の価格どれぐらい安くなってるんだろ。
      泥棒も強盗も、被害額で軽犯罪かどうかの線引きしてるんだっけ?
      薬物も合法だし、アメリカならではの自己責任でホームレスだらけなんだっけ?
      このまま突き進むなら、まともな企業追い出して、州まるごとぼろぼろの抜け殻にして、どこかに乗っ取られても驚かない。

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  9. 名無し says:

    カリフォルニアなんて左翼ばかりだから。

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  10. 名無し says:

    これ乗り入れ禁止じゃないんだろ?隣の州で買って持ってくる奴続出するんでないの。
    それにトヨタも25年にEV大量投入決定してるし、そっちでもなんとかなる気もする。

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  11. 匿名 says:

    発電所を増設するだけじゃなくて、送電網全体を大幅に増強しないといけないから、
    本来は相当な予算を組まないといけないはずだが

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  12. 匿名 says:

    解決策はカリフォルニアでの販売量を減らして、他の州で売るしかないな。

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  13. 匿名 says:

    過去に意図的に事故を起こすようにしといてドライバーのせいにした反日名古屋の車なんて買う人いないし

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  14. 匿名 says:

    ツ​ボウ​ヨの負け犬の遠吠え草

    • 匿名 says:

      アホが
      EV技術もすでにトヨタや他の日本企業が特許持ちまくりなんだよ、調べてみろよ
      日本企業が率先して売ってたら、あーやっぱりEV無し無しと変えられた可能性あったが
      もう後戻りできないくらい暴走してくれてるなら、トヨタもガッツリ売りに力入れる事ができる

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  15. 匿名 says:

    三菱の超小型原発が稼働するようになったら日本の一人勝ちだな
    当面海外に売らなければ尚良し
    電力不足で欧米が潰しあった後に、殿様商売してやれ

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  16. 匿名 says:

    で「電力不足なので充電自粛して欲しい」ってやってんだよな?>加州
    既に政策間違ってんじゃんwwww

    • 匿名 says:

      結局家庭用の小型発電機でそれぞれがガンガン油燃やして発電する未来しか見えん。誰も買わなくなれば燃料代安くなるだろうし。

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  17. 匿名 says:

    皆テスラに乗るわけにもいかんしどうするのかね
    中国あたりに食われるのか?

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  18. 匿名 says:

    トヨタは世界一EVに”真面目に”力を入れてる企業だよ
    プリウスは1997年には発売されてたんだぜ?
    加えて2011年だかにリチウム鉱山も購入していた
    単純に現実的で無い(=顧客に不便を強いる)から推してなかっただけ
    つーか、日本車がテスラのような欠陥出したらウン兆円単位で罰金課すだろレイシストども

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  19. 匿名 says:

    日本が電気自動車に乗り遅れて技術が無いみたいなデマは誰が流してんだ。イーロンお得意の株価操作か?中国韓国の日本ネガキャンか?

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  20. 匿名 says:

    トヨタも欧米がこれほどアホだとは夢にも思ってなかったろうな

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  21. 匿名 says:

    EVピックアップの荷台にディーゼル発電機積んで走るような結末にならんといいけどね

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  22. 匿名 says:

    頭がおかしいんでテスラでさえテキサスへ逃げた。
    世界一のEVメーカーが逃げるんだからよっぽど。

    • 匿名 says:

      >テスラが昨年末、新疆ウイグル自治区にEVのショールームを開設し、ウェイボーで「2022年、新疆EVの旅に出よう」と書いたことが話題になっている。背景には習近平の新疆スマートシティ構想という戦略がある

      テスラってこういう事やってる企業だけどね

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    • 匿名 says:

      ハリウッド・セレブは欺瞞に満ちた綺麗事を並べられてもヘラヘラと追従するのは、反対すると飯の種どころか映画にも出られなくなるからな
      ハリウッドもネタが尽きてきてるし、資本は中共、機材は韓国に乗っ取られてるし

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  23. 匿名 says:

    ガソリン使うの止めろ、充電もするな
    どうしろと

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  24. 匿名 says:

    ガソリン車を止めることをいずれ後悔するよ。

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  25. 匿名 says:

    電気自動車の充電をやめてくれって今騒いでるやん

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  26. 匿名 says:

    環境原理主義ですなあ
    どうなるのか見もの

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  27. 匿名 says:

    将来的に中国は国単位で同じことするぞ。
    なんたって中国勢は電池ナンバー1だからな。全個体電池も成功しようがもうコストで勝てないからね。二番手は韓国勢。この二カ国のどっちからか電池を買うようになるんよトヨタもホンダも。負け確定。

    • 匿名 says:

      いや、チャイナがやりたければやれば?
      それまでに今ある廃棄バッテリーの山がチョモランマ級になるけど、それに対応出来るのは人権と常識がない中国だけ
      あっロシアも出来るかw

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    • 匿名 says:

      中国はレアメタル産出国だから出来そうではある。
      コストは増大するし、有限だけど。
      他の国は材料コストがどんどん大きくなってそもそもできないから、中国がガラパゴス化は避けられないかな。
      中国国内市場は大きいからまあやっていけないことはないけど、どうしても技術が偏るね。

      知ってる?電池の技術ってそもそも日本なんだから、日本を巻き込めなかったら、あまり発展性がないってこと

      • 匿名 says:

        レアメタルは代替技術が進んでいる上に、中国は精錬技術がないから結局単独では賄えず日本や他国頼みでしょ
        それ以上にMLCCシェアトップの日本が居なかったら、車なんて動かないだろう

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  28. says:

    パヨ独裁地は自己破壊が好き。西欧も同じでロシアからガス止められて今冬は凍死者が続出すると予測されている。

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  29. 匿名 says:

    カリフォルニア州議員たちは、GMやフォード、中国から買収されてんじゃね?

    まあいずれ破綻する。EVなんて情弱のアホが買う車だし、クリーンディーゼル詐欺に引っかかった奴らみたいになる。

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  30. 匿名 says:

    慰安婦像でおなじみのカリフォルニアだから日本排除も驚かない

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  31. 名無し says:

    自ら雇用減らしてくスタイル
    バカすぎる

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  32. 匿名 says:

    電気自動車をエコと言い張るには原発を作りまくるしかないんやで。
    火力発電で電気作ってたら意味ない。
    で、そういう国は他国から電気を買うことになるので、電気強国は電気自動車に固執する。

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  33. 名無しさん says:

    EV車ユーザーのために家庭用急速充電器(ガソリンエンジン発電機)が売り出されて大ヒット。

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  34. 匿名 says:

    世界人口は80億人
    これだけの人口がガソリン自動車に乗れる未来は来ない
    EVに乗れる未来も来ない
    人口大すぎ

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