Japan requests airlines stop using Boeing 777s with P&W4000 engines until further notice
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ANAとJALの32機運航停止、米で損傷の同系エンジン搭載
ユナイテッド航空328便・ボーイング777型機が、離陸直後に右側エンジン損傷によりデンバー国際空港に引き返したことを受け、国土交通省は21日夜、対策の必要性の有無を検討する間、同系列のエンジンを搭載した旅客機の運航停止を日本航空(JAL)と全日本空輸(ANA)に指示したと発表した。
・故障したエンジン↓
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別に、777型に限った話じゃないし
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2年間の間に、3件もエンジンの故障が起きてるんだぞ
原因を突き止めて、すぐにでも対策を取らなきゃダメだろ
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それは違うんじゃないかな
エンジンの羽根ってチタンでできてるから、錆びたって言うより金属疲労ってやつだろうね
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まあ、航空会社もほとんどがエンジンに関してはリース契約で、自社のエンジンなんて持ってないからね
整備も外部委託だし
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新聞の記事では、ボーイングを批判する内容は書かれてないけど・・・
それに、ボーイング社が運行停止を指示してるのは、日本に限った話じゃないぞ
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このエンジンの整備記録は?時間かけて丁寧に点検してるの?
そういう情報って、全然入ってこないじゃん
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オランダで落下した金属片が人や車に当たってるんだぞ
ボーイング747貨物機からエンジン部品落下、オランダ当局が調査
オランダのマーストリヒト空港を離陸したニューヨーク行きのボーイング747-400型貨物機からエンジン部品が落下する事故が発生し、オランダ当局が調査に乗り出した。
現地の報道によると、小型の金属部品などが落下し、女性1人がけがをしたほか、車が損傷した。
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ユナイテッド航空なんて、事故の数時間後には別の旅客機でハワイに飛んでるんだから
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そういう状況で乗りたいと思うパイロットなんているのか?
っていうか、パイロットの人が事情を分かってたかどうかも怪しいもんだ
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そりゃ分かってるだろ
ちなみに、代理で使用された航空機に搭載してあるエンジンは、2018年にホノルルへ向かう途中で故障したやつと同じ型なんだよな・・・
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引用元:reddit
コメント
逆に考えるんだ
双発で1発死んでも無事に戻ってこれる
ヒューストン「アンダーァァァァー嫌ァァァァー。」
別にロールスロイスとあれ使ってるジャンボは問題ない
エアバスも
ボーイングやエアバスなどの航空機製造メーカはエンジンを作ってはいない。
エンジンを製造しているのは別会社で、エアバス機やボーイング機にどのエンジンを搭載するのかは顧客側の自由。
トイレユニットや座席、客室内装備も別会社で顧客の選択と採用次第で自由。
ボーイングやエアバスは、それらの別会社オプションを最終的に販売機体に組み込んで納入してくれるだけ。
その点、鉄道車両製造メーカーに似ている部分はある(ただし、こちらはさらによりオーダーメイドになり、車両デザインやコントロールシステム等も別会社のオプションで顧客の自由採択)
ロールスロイス製エンジンは静かで事故・故障率低いけど、高いんよねーw
世界航空機エンジン製造メーカービック3はこれ。
・ゼネラルエレクトリック社(GE)
・ロールスロイス社(RR)
・プラットアンドホイットニー社(PW)
各社それぞれ特徴がある。
航空機トラブルの場合は、ハード面限定で言えば大きく分けてエンジンメーカー側の問題なのか、ボーイング社やエアバス社の製造機体そのものの問題が大きいのかで切り分けての調査、事故原因、責任追求になる。